道岔缺口监测，主要是通过一些传感器，如模拟/数字图像传感器，油压，液压，温度，湿度，缺口表示等，通过采集分机（嵌入式平台下位机）对转辙机缺口状态进行监测， 并实时上传至服务器，利用特有的图像识别和测量技术，完成对转辙机机械硬件状态的实时检测，实时掌握转辙机缺口的实际状态，保证了轨旁道岔缺口监测的直观性和检测的准确性。而实时获取轨旁转辙机缺口状态，根据数据数值和图像比对确定是否超过安全标准范围，由此判断转辙机是否能正常运行，为轨道交通提供 有利的安全保障，减少以往人力巡检的低时效和少检漏检等安全隐患。

在当前铁路既有线的改造中案例中，最大困难是通信线缆资源不够，道岔缺口监测通常采用四线通信：两线供电+两线数据传输，而既有线一般预留备用线非常紧张，如果重新施工布线，无论是铺设光纤还是铜缆，都存在一个可实施性的难题，且施工造价，人力成本和时间管理都难以保障; 同时考虑既有线现场环境的道岔节点数量有限，单路总带宽要求也不高，我们推出ADSL + BPLC混合组网通信方式。即能充分考虑施工的便利性，也能降低实施的风险，周期短，效率高，同时兼容现有采集分机（嵌入式平台下位机）接口通信方式（串口/ETH以太网），即装即用。

下面是组网方式拓扑图:

图二：ADSL + BPLC 混合组网拓朴图